Så blir den då byggd, Citybanan, och löser förhoppningsvis Stockholms trafikproblem för decennier framåt. Och under tiden får vi finna oss i att en stor del av en ännu ganska mänsklig, på sina håll rent pastoral, stad förvandlas till en byggplats.
Men därav följer INTE att vi måste acceptera att Odenplan byggs om till ett slags T-Centralen eller Hötorgscity med jättelika gallerior. "Odenplan anses väl inte ha tillräckligt med kommers" förklarar en av mina unga vänner. Nä, just det och det vill vi inte heller ha. Nuvarande affärer kring Odenplan räcker ganska bra för oss som bor i närheten, möjligheten finns där litet för många sunkiga antikvitetshandlare.
Och Citybanans tillkomst behöver INTE heller leda till genomförandet av någon av de sex i olika grad stadsbildsförstörande förslagen till nytt Stadsbibliotek. Politikers och en stadsarkitekts trängtan efter spetsarkitektur behöver inte tillfredsställa en stadsbibliotekaries våta drömmar just ovanpå ett arkitektoniskt världsarv - Asplunds biblioteksbyggnad - och förstöra återstoden av ett av huvudstadens sista naturliga landmärken - Observatoriekullen. Detta för att åstadkomma ett större bibliotek med färre böcker där Citybanans tydligen hemlösa passagerare skall välla in - om de inte fastnar i galleriorna - på de "flörtställen för intellektuella" som fru stadsbibliotekarien svärmar för...
Ja till en citybana för att rädda en vacker stad från att kvävas av trafiken, nej till kommersialism och megalomani. Wer A sagt muss nicht B sagen (B. Brecht)
Comments